此款螺母的发明灵感来源于木匠用的楔子，批发螺母，和普通的螺母大不相同，防松螺母，该螺母分为上下两个螺母，其中上面的螺母依靠偏心力来锁紧下面的螺母，以达到防松的目的。
设计方面采用了凹凸不平的接触面，可以在使用的时候嵌入。这样也可以使机械的结合紧密。同时也减少了其中的磨损度，使其的固定，从而增强了这种螺母的寿命。---松动螺母推向市场后，由于其优1秀性能，使得其占据了全球42%的高铁市场.
而自主研发的自锁螺母正是借用了火车和铁轨之间看似无用的摩擦力，不仅能满足抗震标准，还具有放松功能。高铁现在已经是我国的一张重要名片，黑龙江螺母，我国怎么可能将很多重要的部件放在别人的手中。高铁已经可以自给自足了，据了解，现在的高铁轨道用的紧固螺母，其供货商是上海的底特坚固件公司。反观日本，螺母厂家，已经失去了制造业强国的---。
用同样的标准螺栓、同样的紧固负载力矩、同样的振幅频率和同样的实验室，同一台试验机上，控制二分钟的试验时间。结果是：普通标准螺母几乎立即全部松脱了，失去了全部锁紧能力；有效力矩锁紧螺母失去了70%的锁紧能力；而30°楔形螺母在两分钟试验期间仍保持了他们应有的自锁能力。松螺纹技术源于美---方早期使用的30°楔形螺纹防松技术.
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