紧固件及材料加工处理工艺流程
1.冷镦成形和螺纹加工
除材料外,成型设备、螺纹加工设备和模具(生产工艺和设备)是---螺纹紧固件的关键因素。---是在大批量、多品种供应的情况下,如何---产品的一致性和防止缺陷是对加工精度要求高的汽车紧固件生产所面临的问题之一。
2.表面处理
汽车紧固件的表面处理方法主要有以下几种。(1)非电解电镀有热浸镀、渗透镀、机械镀、达克罗烧结膜镀等。
紧固件产品的标准分析:
1.紧固件产品尺寸标准:规定产品的基本尺寸; 带螺纹的产品还包括螺纹的基本尺寸,螺纹端,肩距,底切和倒角以及外螺纹端的尺寸等等。
2.紧固件产品的验收检验,标志和包装标准:规定工厂验收期间抽查项目的水平和抽样计划,以及产品标记方法和包装要求的内容。
3.紧固件产品标记方法的标准:规定产品完整标记方法和简化标记方法的内容。
4.紧固件其他方面的标准:例如紧固件术语标准,紧固件产品重量标准等。
紧固件失效的形式和对应原因
1.---断裂
---断裂通常是由氢脆引起的。氢脆是生产过程(如电镀和焊接)中氢进入钢外部的痕迹,紧固件平台,在外部残余或外部应力的作用下导致材料脆化和开裂。容易氢脆的常见紧固件包括:自攻钉、弹性垫圈和电镀表面处理后过级的螺栓。
2.零件扭矩警报
零件扭矩报警通常发生在螺栓装配过程中,扭矩由角度法控制。主要原因是:零件原有的装配扭矩控制范围不合适,表现为设定的控制范围过大,控制范围上下偏移。
扭矩达到上限而没有预紧到预设角度---警:零件的原始摩擦系数超过上限,零件的摩擦系数超过上限,零件之间的干涉导致装配扭矩快速上升。
装配稳定,扭矩下限报警:初时,由于零件本身的摩擦系数超过下限或零件的配合摩擦系数超过下限,零件拧入时的配合扭矩大于初始扭矩(即拧入扭矩的消耗太小),常用来拧紧锁紧螺母。
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